Furnica I,-Ii, III-V, V-VI

 

A apărut noul numár a revistei ”Nadățul Etern”

 

Trenuri diesel pe linie modernizată și teoretic electrificată

De Cireasa Doru

8 iunie 2026

Doar trenurile diesel vor circula cel mai probabil între Cluj-Napoca și Poieni, căci până la termenul de definitivare prevăzut în PNRR electrificarea nu va fi gata, scrie API într-o postare.

API spune că pentru a nu se pierde bani este necesară circulația trenurilor între Cluj și Poieni, dar că din cauza nedefinitivării lucrărilor de electrificare până în luna august când expiră termenul PNRR, circulația se va putea face doar diesel.

Redăm rândurile API:

„Cei 67 de kilometri ai primelor două loturi ale magistralei dintre Cluj-Napoca și Oradea au ajuns la un stadiu fizic de 62%, raportat de CFR în luna mai. Ținta PNRR este ca în 31 august să se atingă 90% din totalul de șină instalată în teren, ambele fire, inclusiv pe liniile secundare (abătutele) din stații.

Așa cum reiese și din cifra oficială, progresul este asemănător atât pe Cluj Napoca-Aghireșu cât și pe Aghireșu-Poieni. Se circulă cu trenuri de lucru de la Cluj până la Poieni. Un fir este instalat, iar celălalt este parțial pus în operă – vedem traversele depozitate pe terasament. Șina este importată din Italia pe calea ferată și sosește în ritm de aproximativ 16 km pe lună.

Fiindcă nu se putea altfel, contabilizăm încă o situație absurdă. În capătul Y (spre Poieni) al stației Brăișoru avem un ecoduct cerut de ministerul Mediului blocat la… același minister în procesul de revizuire a acordului de… mediu. Constructorul a fost nevoit să facă un traseu provizoriu pe un singur fir care ocolește zona unde lipsește autorizația de construire. Când vin hârtiile, linia va fi „rupta” din nou câteva zile sau săptămâni ca să se execute traseul definitiv.

În afară de atingerea obiectivului major, încadrarea în termenul PNRR, solicităm oficialilor CFR să facă toate demersurile ca să se reia circulația trenurilor de călători pe relația Cluj-Huedin-Poieni până la final de 2026. Tracțiune diesel, fiindcă este cert că electrificarea nu va fi gata”.